这么一搞的结果就是，特丝拉股票又上涨了。</p>
同时，越来越多投资机构看好星海新能源公司，现在已经有两家车企投资星海新能源公司，如果融资伙伴包揽大部分大型车企，那星海新能源公司的锂电池根本不愁销售，光这点就立于不败之地，哪怕技术水平次一些。</p>
LG、松上、四星SDI等国际汽车锂电池商慌张了，星海新能源公司这么一搞，他们的汽车锂电池将无法立足，卖不出去。</p>
他们这些锂电池公司没有自主汽车品牌，像棒子国的LG，只能与现代、起亚、双龙等车企合作，问题是，这些汽车厂，如果进入新能源汽车领域，还不一定采用LG的锂电池，LG的锂电池能量密度与星海集团的对比，差了好几个等级。</p>try{ggauto();} catch(ex){}
还有一个问题，在华国的汽车合资厂，不会采用进口品牌的锂电池，而其他国家的新能源车发展极慢，特丝拉取消与LG的合作，也就是说，LG的汽车锂电池卖不动了。</p>
星海集团野心呈现，LG、松上、四星SDI等汽车锂电池厂商惶恐不安。</p>
亚迪汽车公司李船福同样恐慌，他们生产的大部分磷酸铁锂电池只能自销，小部分向国内低端新能源车供应。</p>
星海集团的三元锂电池可不便宜，售价为1500元/度电，磷酸铁锂电池每度电在一千元左右，这年头，一款中低端新能源车电池容量只有四五十度电，采用磷酸铁锂电池成本要少两三万块钱，换算到新车售价上就是要少四五万块，采用星海集团的三元锂电池那就不划算了，除非星海集团愿意把三元锂电池出厂价给降下来。</p>
当然，磷酸铁锂电池要重一些，五十度电的电池包大概比星海集团的电池包重一两百公斤，如果是高端车，电池容量至少要达到100度电，采用磷酸铁锂电池包就重了许多。</p>
但亚迪汽车公司电池是自产，成本要低许多，也不可能采用星海集团的三元锂电池，宁愿电池包再重一些，续航低一些，关键是成本就低许多。</p>
所以，星海集团的三元锂电池应用在中高端新能源车，像指导价十几万以下的新能源车，采用星海新能源公司的三元锂电池不划算，不如采购亚迪汽车公司的磷酸铁锂电池。</p>
沐阳向各车企承诺不进入包括指导价75万以下的新能源车市场，让他们放心。</p>
这是没办法的事，让竞争对手采购星海集团的三元锂电池和铝合金汽车用板，还要在新能源车上互搏，这太霸道了，这些车企很不舒服，也很无奈。</p>
三元锂电池是没有选择，但各车企采购铝合金汽车用板还是有选择，采购价就贵一些而已，并不是不能接受。</p>
所以，沐阳退一步，放弃指导价75万以下的新能源车市场，反正星海集团对中低端新能源汽车没有兴趣，也没必须包揽整个市场，太容易被围起攻击，遭人嫉妒遭人恨，沐阳相信上面来派人下来协调的，说星海集团没必要垄断完这个新能源汽车市场，让GUO资汽车品牌和合资品牌一条活路。</p>
垄断对一个国家来说并不是什么好事，没有良性竞争，就没有进步。</p>
沐阳不仅仅是赚钱，在汽车行业上，他最终的目标是带领国内汽车向国际发展，一起搞老外，而不是他独自面对国际汽车厂商。</p>
其实，给国内汽车厂商一条活路，也是给自己一条活路。</p>
马丝克与沐阳签协议刚过一天，其他汽车厂商就急了。</p>
第三个认购车企，就是亚迪的李船福。</p>
李船福一番思考之后，还是主动跑到H城，主动与沐阳商谈合作，最终认购1%星海新能源公司股份，花了20亿元，同样在元旦之前正式交接。</p>
李船福也得到非常满意的答桉，沐阳向他透露对进入磷酸铁锂市场没有想法，也不会与亚迪的中低端新能源车竞争。</p>
李船福表态，如果亚迪进入30万级别以上的新能源车，会考虑星海新能源公司的三元锂电池，他也是被逼到没办法了。</p>
对沐阳来说，这是最好的结局，亚迪公司和星海新能源科技公司包揽国内低中高端汽车电池市场，也避开了星海集团垄断。</p>
第四个认购车企，则是宝马汽车公司。</p>
之前，宁得时代公司与宝马公司有合作，他们组成了一百多人的团队，专门为宝马公司解决三元锂电池技术方案，但搞了许久，都没有搞定。</p>
后来，曾群代表的宁得时代被星海集团收购，宝马公司直接采用星海新能源的三元锂电池，目前已经出了宝马新能源样车，但还没有上市。</p>
宝马公司非常认可星海集团的三元锂电池，他们采用的铝合金汽车用板，也是从星海集团和海德鲁铝业公司合作工厂采购。</p>
在9月8号，宝马公司与星海集团签署合作协议，认购1%星海新能源科技公司股份。</p>
经过沐阳分析，一年后，超过一倍投资收益；五年后，至少五倍投资收益。</p>
不止宝马公司，之前认购的车企，都想多认购，可沐阳不允许，表示能有1%已经很多了。</p>
宝马公司与星海集团的合作，在各大车企引起非常大的轰动。</p>
连宝马公司都主动合作了，还在犹豫的车企急了。</p>
实际上，沐阳早把份额已经定下来了，哪个车企有资格认购，哪些车企达不到要求，心里都有数。</p>
接下来的几天，申城大众、一气大众、南风、常城、常安、BJ奔驰等车企先后与星海集团签订合作协议。</p>
随着各大车企纷纷确定合作，星海新能源科技公司这盘棋已经下得差不多了，还有10%融资份额尚未落实。</p>
之后是锂矿企业，天其锂矿、赣封锂业等国内锂业想与星海集团合作。</p>
新能源汽车刚刚起步，这些锂矿企业规模并不大，真要控股也很容易。</p>
沐阳并没有控制这些锂矿企业的想法，实际上，他只要支持一家锂矿企业，就足够供应锂电池厂需求。</p>
现在星海集团垄断三元锂电池的订单了，亚迪汽车公司消耗又不大，如果星海新能源公司不从这些锂矿公司采购原材料，这些上游企业估计要完蛋，他们没有销路。</p>
卖给谁？</p>
卖不掉呀！</p>
不过，沐阳下了双保险，拿融资的资金，打算控股天其锂矿公司。</p>
目前天其锂矿公司已经上市，总市值是10亿元，还不是十年后市值一两千亿的锂矿龙头企业。</p>
10亿元市值不大，沐阳没有重建公司的打算，重建公司一样要上市，太耽误时间了，还不如利用天其公司盘子。</p>
沐阳没有拿出强势的态度，但也明说了，没法控股，那就找另外一家锂矿公司，或者自建公司。</p>
上百亿砸进去，有哪家锂矿公司顶得住，而且与星海集团谈判破裂，天其锂矿公司的原材料卖给谁？</p>
只要谈判破裂，股价肯定雪崩。</p>
除了锂矿公司，还有钴、稀土等稀缺原材料上游企业，都要与星海集团合作。</p>
到了9月底，星海新能源科技公司的这盘大棋基本落定，布局正式完成，主要合作方是各大车企和上游原材料公司。</p>
在国内正式IPO上市前，还会引进一些战略伙伴，比如银行机构和财团。</p>
国内上市要求比较麻烦，星海新能源科技公司至少要等三年，还有财务指标等。</p>
沐阳忙碌了一个月，准备和家人离开H城，回老家举行婚礼。</p>
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