第四章松本正道开出的“优惠”条件

三天前，日本新日铁公司驻华办事处的主管松本正道，通过华夏国家计委的官员向方家表达了会谈的意愿。

虽然说，从一开始，方明远就没有将日本的钢铁企业纳入到日后设备采购的对象中去，但是对于成立于1952年，曾长期承担着华夏政fǔ对综合经济管理的职能的“国家计划委员会”。日后又将成为“国家发展和改革委员会”，简称发改委的这些官员们，方明远还是要给一些面子的。

经历过前世的方明远当然知道，日后的发改委是华夏政fǔ中一个地位独特的“超级大部”，是国务院的综合协调部共有近三十个司局，上千名正式编制员工，内设的司局包括了工业、jiā通、能源、就业等国民经济所有领域，象jiā通运输部、环保部、卫生部等很多部委都能在发改委找到和它对应的处和司。而且发改委的职责范畴还包括了国民经济规划、产业和投资政策、体制改革、价格等，并参与财政和货币政策制定。发改委与财政部、中国人民银行同为宏观调控部只是主要负责财政、信贷、物资的综合平衡。其权力之大，令人不敢有半点的iǎ看。若是得罪了未来发改委的官员们，纵然方家有苏浣东等人做后盾，日后有意无意地给你穿一些规则允许范围内的iǎ鞋，那也是很令人感到头痛的。

不过答应归答应，方明远却没有兴趣自己亲自前往，而且在他看来，自己让林蓉前往，已经是给足了日本人面子。松本正道，虽然是新日铁驻华人员的最高负责人，但是他在日本新日铁公司里，也不是最高层的管理人员。而林蓉作为自己的助理，在方家产业中的地位只比林莲、麻生香月、孙照伦他们略低一些，相比之下，还是高于松本正道在新日铁中的身份。

林蓉抿了抿嘴将下午与松本正道的谈判过程一一道来。

双方间的首次见面，基本上可以说是在友好、热情的气氛下进行的。松本正道首先大谈特谈了一通华日友好关系，接着又对方家钢铁厂项目很快将正式获得政fǔ批准表示祝贺。然后就是主动提出来，愿意以优惠的价格揽下钢铁厂项目的设备采购。

方明远微微地皱了皱眉，虽然说他也早已经从苏浣东和梅、卢、柴三家那里知道，高层关于向民营资本开放钢铁业的决定已经基本上尘埃落定，如今只是在等待一个合适的时机。方家钢铁厂项目的筹建工作，如今已经基本上开始运做。但是听到一个日本人这样提前祝贺自己，还是令他这心里感到有些不爽。方明远永远都不会忘记，日本人的谍报在二战中那可是相当有名的！

“明远，松本正道先生还提到，如果说方家愿意的话，新日铁公司可以尽最大努力，将这一项目纳入到日本对华经济援助项目中去，可以帮助方家申请日元的大额低息长期的贷款。”林蓉接着道，“贷款利率可以不高于百分之三。”

方明远眉立时为之一挑，松本正道还真是为了揽下自己的这笔生意下大功夫啊。不过由此也可以看出，新日铁公司在日本国内的巨大影响力，它的驻华负责人，就敢说出这样的话来。

对于日本对华夏的经济援助，方明远当然不会陌生，要知道前世里，为了这个，华夏和日本两国政fǔ可是着实打过几次嘴仗。因此，华夏国内当时凡是对日本与华夏关系比较关注的国人，对此都有所了解。

日本对华夏的经济援助始于一九七九年，由时任日本首相的大平正芳访华时宣布，官面的说法是日本为支持华夏的改革开放和现代化建设，将向华夏提供日元贷款和技术合作。日本对华经济援助又分贷款、无偿资金合作和技术合作三部分。方明远记得很清楚，在他前世里离世前，根据日本政fǔ网站所示，日本对华夏的日元贷款约三万亿日元，无偿资金合作约有一千五百亿日元，技术合作也差不多接近一千五百亿日元。日本当时是对华夏援助最多的国家，大约占到了华夏所接受的总援助的百分之六十强，而华夏也是日本的最大受援国。

日本对华援助的范围包括华夏的铁路、公路、港口机场等经济领域的基础设施建设，以及农村开发、环境保护、医疗保健水平的提高等广泛领域，项目遍布华夏所有的省、自治区和直辖市。象京城的地铁一号线、首都机场，还有华夏的电气化铁路改造、大型港口建设、桥梁建设中，都有着来自日本的贷款。

方明远承认，当时华夏刚刚打开国由于外汇储备有限，但又急需外汇资金配套引进技术和大型设备采购，利息低、周期长的日元贷款恰好解了燃眉之急。所以不管是日本人对华夏放弃战争赔款的善意感谢，还是华日贸易的客观需求，作为华日经济关系改善的一个象征，日元贷款已经成为华日关系改善的一个象征，为华夏早期经济腾飞作出了重大贡献。