与宁中英商量好组建集团公司的事情之后，秦海在平苑又呆了两天，陪了一下父母，然后便动身前往岑州市，去视察正在那里建设的岑州第二钢铁厂工地。

由宋洪轩担任厂长的北溪第二钢铁厂，在过去几年中规模不断扩大，由年产20万吨钢材，逐步扩大到了年产50万吨。除了普通建筑用钢之外，北二钢还能够生产多种型号的工业用钢材，填补了省内的许多空白，同时也为秦海挣到了丰厚的利润。

随着国内基础建设规模以及工业规模的不断扩张，钢材市场的供求紧张状况非但没有得到缓和，反而越来越严重。在这种情况下，秦海征得安河省主管工业的副省长柴培德的同意，开始着手建设旗下的第二家大型钢铁厂，准备将钢铁产量提高到100万吨以上，以满足省内的钢材需求。

北溪第二钢铁厂的建设经验，在于脱离国家计划的约束，在体制外独辟蹊径。与省内其他国营钢铁厂以及部分小型民营钢铁厂不同，北二钢的原料供应完全不依赖于国内资源，而是通过从澳大利亚等国家进口煤炭和铁矿石来进行生产，这样就能够保证生产出来的钢材不受国家的控制，能够被安河省截留下来，用于本省的建设。

进口煤炭和铁矿石的运输，当然只能通过海运来完成。北二钢所需要的进口原料，都是由大型海轮先运到浦江港口，再换装到江轮上，沿长江运抵安河省北部的沿江城市岑州。北溪距离岑州还有200余公里的路程，煤炭和铁矿石在岑州卸船后，需要用火车运到北溪，这才能够投入钢铁生产。

大宗货物的铁路运输，成本颇为可观，而且要占用大量的铁路车皮，这对运输条件原本就不算太好的安河，也是一个沉重的负担。当然，北二钢担负着每年为省内提供几十万吨计划外钢铁的重任，无论是前任副省长杨亦赫，还是现任副省长柴培德，都专门给铁路部门打过招呼，要求他们尽全力保障北二钢的原料供应，不能因为运输问题而拉北二钢的后腿。

不过，秦海知道，解决运输问题的最好办法，是把钢铁厂直接建到岑州港附近，省去长途铁路运输的麻烦。从世界钢铁工业的发展规律来看，大型的钢铁基地往往也都是依托于大江大湖或者沿海运输而兴起的。秦海要想把钢铁业务做大，把生产重心转移到岑州是必然的选择。

就这样，在柴培德的亲自关怀下，岑州市政府为秦海提供了一片近万亩的工业用地，供秦海建设岑州第二钢铁厂。所以将这家钢铁厂命名为第二，是因为岑州市本身已经有一家国营钢铁厂，名为岑州钢铁厂。不过，这家岑州钢铁厂的生产规模十分可怜，一年只有区区5万吨，还赶不上即将建成的岑二钢的一个零头。

以柴培德的初衷，本来是打算让秦海直接把岑州钢铁厂兼并掉，再搞一个“公私合营”的模式，这样也省去了盘活奄奄一息的岑州钢铁厂的麻烦。不过，宋洪轩受秦海的派遣去考察了一番岑州钢铁厂之后，便力劝秦海拒绝这个兼并的要约。按宋洪轩的说法，岑州钢铁厂没有任何值得兼并的价值，兼并这家企业只能给自己背上一个沉重的包袱。

秦海采纳了宋洪轩的建议，婉言谢绝了柴培德的好意，执意要独立建设岑州第二钢铁厂。柴培德知道岑州钢铁厂的情况，也明白自己的要求是强人所难，所以也就没有为难秦海，而是指示岑州市政府要对岑州第二钢铁厂的建设给予最大限度的支持，不得有任何阻碍。

即使没有柴培德的指示，岑州市政府对秦海也是会礼敬有加的。因为岑州第二钢铁厂的投资高达2亿元，建成之后能够形成50万吨钢材的生产规模，年产值在10亿元以上。对于这样一个财神爷，地方政府岂有不供着的道理。

“秦总，你看，钢铁厂的一期土建马上就能够完成了。陈总那边负责采购的设备已经运到了浦江港，过几天就能够到达岑州了。如果一切顺利的话，最迟在6月底，钢铁厂就可以点火生产了。”

在岑州第二钢铁厂的建设工地上，宋洪轩陪着秦海一边察看建设情况，一边介绍着工程的进展。

宋洪轩说的陈总，正是红海实业公司的总经理陈鸿程。如今的红海实业公司，已经成为秦海旗下专门负责海外运营的子公司，承担着海外市场销售、管理外汇资金以及采购原材料、机器设备等任务。

近年来，随着全球产业分工的调整，欧洲各国的产业结构发生了较大的变化，大量传统工业逐渐向亚洲、拉美等地转移，机械、钢铁、化工等行业都出现了衰退，从而淘汰出大量的二手设备。秦海敏锐地抓住了这一机会，指示陈鸿程在欧洲大肆收购各家企业淘汰出来的设备，运回中国。以欧洲企业的标准来看，这些设备已经是过时的产品，但对于中国这样一个技术落后的发展中国家而言，即便是二手设备，也比许多企业现行的设备都要先进。